Using knowledge gained from high-tech industries such as aerospace and Formula 1™, virtual engineering delivers levels of performance and quality that could not be achieved with traditional design processes, and is revolutionising the way that today’s Jaguar – and the Jaguar of the future – is developed.

ჩვენი მიდგომის საფუძველია ყოველწლიურად 13 მილიონი ფუნტი ინვესტიცია ვირტუალურ ინჟინერიაში. ისეთი ხელსაწყოები, როგორიცაა Computational Fluid Dynamics (CFD) პროგრამული უზრუნველყოფა და Computer Aided Engineering (CAE) შეიძლება გამოყენებულ იქნას მანქანის სხვადასხვა სფეროს ვირტუალურად მოდელირებისთვის - აეროდინამიკიდან და თერმული მენეჯმენტიდან, დაკიდებისაა და ავარიის სტრუქტურის დიზაინის საშუალებით, ელექტროგადამცემის განვითარებამდე და გამძლეობამდე. მათ შეუძლიათ ისეთი დეტალების დიზაინის სიმულაციაც კი, როგორიცაა საქარე მინის საწმენდები, რეალურ სამყაროში არასტაბილური ჰაერის ნაკადების აერო-აკუსტიკური მოდელირების გამოყენებით წარმოქმნილი ხმაურის შესამცირებლად..

ვირტუალური ინჟინერიისადმი ამ ვალდებულების ყველაზე თვალსაჩინო ასპექტია ვირტუალური ინოვაციების ცენტრი, რომელიც მიზნად ისახავს ამ სიმულაციის დიდი ნაწილის სიცოცხლეს. ის განთავსებულია იაგუარის საინჟინრო ცენტრში Gaydon-ში, მისი განვითარება დაჯდა 2 მილიონი ფუნტი, და კიდევ 3 მილიონი ფუნტი ინვესტიცია, რათა უზრუნველყოს ვირტუალური ხელსაწყოების სპექტრი, რომლებიც მხარს უჭერენ განვითარების პროცესს.

These include a 3D Cave, in which eight high-resolution digital projectors create a full-size 3D image from computer-generated models. Operators wearing 3D glasses can view and manipulate the image using a control wand, allowing them to optimise exterior designs, interior space and seat positions, visibility and control layouts.

ვირტუალური რეალობის Ergo Lab-სა და Augmented Reality Rig-ში ინჟინრებს და დიზაინერებს შეუძლიათ გამოიყენონ თავზე დამონტაჟებული დისპლეები მანქანაში ჩაძირვისთვის, ხოლო მრავალფუნქციური ტაქტილური პლატფორმა და ჰაპტიკური ტექნოლოგია საშუალებას აძლევს მათ ჩაერთონ მანქანასთან და მართვის ღილაკებთან ურთიერთქმედებაში. ოპტიკური შესრულების ანალიზის გამოყენებით, მათ შეუძლიათ საქარე მინაზე ინტერიერის კომპონენტებისა და განათების ასახვის სიმულაციაც კი.

სხვა ხელსაწყოები, როგორიცაა 1:1 მასშტაბის სიმძლავრის კედელი, საშუალებას აძლევს დიზაინერებს აჩვენონ ახალი მანქანების დიზაინის რეალური ზომის CAD სურათები, ხოლო უაღრესად მოწინავე მართვის სიმულატორი საშუალებას აძლევს ინჟინრებს განავითარონ მართვის დინამიკა და ხმაურის, ვიბრაციის და სიმკაცრის მახასიათებლების ოპტიმიზაცია შენობის დატოვების გარეშე.

ეს ვირტუალური საინჟინრო მიდგომა უკვე განსაზღვრავს, თუ როგორ იქმნება მიმდინარე და მომავალი მოდელები. მაგალითად, XE-ის განვითარების დროს, 1,8 მილიონი სიმულაცია გაკეთდა, რაც მოითხოვდა სიმულაციის დროს 36 მილიონი CPU საათს და 1200 ტბ მონაცემთა გენერირებას.

Jaguar Land Rover-ის ავტომობილების დიზაინისა და შესრულების მოთხოვნების დაახლოებით 40 პროცენტი უკვე შემოწმებულია ვირტუალური სიმულაციური ხელსაწყოების გამოყენებით და ჩვენ ვმუშაობთ უამრავ სპეციალისტ პარტნიორთან, რათა მივაღწიოთ ჩვენს მიზანს 100 პროცენტით 2020 წლისთვის.