გლობალური ობიექტები
ეს ყველაფერი იწყება ინგლისის გულში, ჩვენს საინჟინრო ცენტრში უიტლიში და იაგუარი ლენდ როვერის საცდელ მოედანზე გეიდონში.
გეიდონში, საინჟინრო და დიზაინის ოფისებისა და ობიექტების ჩვენი სრული კომპლექტი მოიცავს 380 ჰექტარს და მასში 2500 ინჟინერი ცხოვრობს. მათ აქვთ წვდომა უამრავ მოწინავე ხელსაწყოზე, მათ შორის კლიმატის პალატებზე, რომლებსაც შეუძლიათ ისეთივე მრავალფეროვანი პირობების სიმულაცია, როგორიცაა -40ºC არქტიკული ზამთარი ან +55ºC სიცხე შუა აღმოსავლეთის უდაბნოში. ისინი ასევე იყენებენ სტატიკურ ძრავას, ტრანსმისიას, გადაცემათა კოლოფს და შასის სატესტო მოწყობილობებს პროტოტიპის კომპონენტების ან სრული შასის შესასრულებლად 10 წლიანი, 240,000 კილომეტრიანი ტესტირების სასიცოცხლო ციკლში სულ რამდენიმე კვირაში - ეს ყველაფერი დიდი ბრიტანეთიდან გაუსვლელად.
გეიდონის სპეციალურ სატესტო ტრასებზე მანქანების მართვა შესაძლებელია 24 საათის განმავლობაში ოთხზოლიანი გამონაბოლქვის ტრასაზე, ხოლო დაბალი სიჩქარის გამძლეობის ტრასა, რომელიც ავითარებს მსოფლიო ხრეშის ბილიკებს და "ოფ-როუდ" ტრასებს საშუალებას გვაძლევს გამოვცადოთ ჩვენი მანქანები მრავალფეროვან გზებზე. ასე რომ, ჩვენ შეგვიძლია შევისწავლოთ მათი შესრულებისა და საიმედოობის საზღვრები.
ჩვენ ასევე შევიმუშავეთ მაღალტექნოლოგიური, რეალური სამყაროს სატესტო საშუალებები მთელს მსოფლიოში - გამოყოფილი ლოკაციები, სადაც პროტოტიპებს შეუძლიათ ათასობით კილომეტრის გავლა ადამიანისათვის ცნობილ ყველაზე არახელსაყრელ გარემოში, უზადო საიმედოობის უზრუველსაყოფად, იაგუარის ადგილმდებარეობის მიუხედავად
Cold-weather tests don’t come tougher than those in Arjeplog, Sweden, and International Falls, USA, where – in the depths of winter – cars are ‘cold-soaked’ overnight in temperatures as low as -40ºC, before being expected to start faultlessly the following morning.
არიზონას მშრალ უდაბნოებში, ფენიქსის გარშემო, აშშ, ჩვენი მანქანები 50ºC-მდე ტემპერატურაზე იმყოფებიან დატვირთვის ქვეშ, ცხელ ამინდში მუშაობის ხარისხის, სამუხრუჭე გაგრილებისა და მანქანაში ვენტილაციის გამოსაცდელად, ხოლო საღებავის პანელები სამი წლის განმავლობაში ინახება გარეთ გაუფერულების რეზიზსტენტობის შესამოწმებლად. ჩვენ ასევე ვიყენებთ დენვერის მთის გზებს ძრავისა და ტრანსმისიის კალიბრაციის შესამოწმებლად მაღალ სიმაღლეზე.
„სიმაღლე გავლენას ახდენს ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის ურთიერთქმედებაზე“, ამბობს გედ პიბუსი, ავტომატური გადაცემის სისტემების უფროსი მენეჯერი. ”თქვენ გაქვთ 4350 მ სიმაღლის გზები დენვერის რაიონში, 2,250 მ მეხიკოში და 4,700 მ-მდე ჩინეთში, ინდოეთსა და სამხრეთ ამერიკაში. არსებობს ძრავის მუშაობის უზარმაზარი ცვალებადობა უფრო თხელი ჰაერის გამო, რომელიც გადაცემათა კოლოფმა უნდა ამოიცნოს და მოერგოს“.
ჩვენ ასევე გავაფართოვეთ ჩვენი სატესტო ინვესტიცია ახლო აღმოსავლეთში, დუბაიში, ალ ბარშაში მდებარე ობიექტით - იდეალურია SUV-ების უგზოობის შესამოწმებლად პლანეტის ყველაზე რთულ ქვიშის დიუნებზე.
ჩვენ არა მხოლოდ ვაყენებთ ჩვენს მანქანებს უკიდურეს ტემპერატურაზე. იტალიაში, ნარდო რინგის 12,5 კილომეტრიან მაღალსიჩქარიან ოვალზე, პროტოტიპები გადიან 35000 კილომეტრიან გამძლეობას, კვირაში ან მეტხანს, მაქსიმალურ სიჩქარესთან ახლოს, ხოლო საკიდარი ოპტიმიზირებულია ობიექტის მართვის ტრასებზე.
მეტი ისტორიები
ვირტუალური ინჟინერია
გამოქვეყნებული: 18-08-2016
ჩვენ დიდ ინვესტიციას ვახორციელებთ თანამედროვე ვირტუალურ საინჟინრო ინსტრუმენტებში, რომლებიც ახალი პროდუქტებისა - და მოწინავე ტექნოლოგიების განვითარების საშუალებას იძლევა, რომლებიც საფუძვლად უდევს მათ- უფრო სწრაფად, ეფექტურად და საიმედოდ შესაქმნელად. საბოლოო შედეგი არის იაგუარის მანქანები, რომლებიც უფრო საიმედო, გამძლე და სანდოა.
ტესტირების პროცესი
გამოქვეყნებული: 18-08-2016
დიზაინის, განვითარებისა და წარმოების ყოველი ეტაპის განმავლობაში, იაგუარის ყველა კომპონენტი გადის ათასობით ტესტს და შემოწმებას უსაფრთხოების, გამძლეობისა და ხარისხის შესახებ, რაც უზრუნველყოფს, რომ მზა პროდუქტი იყოს ყველაზე საიმედო, სანდო და უსაფრთხო მანქანა.
უსაფრთხოება
გამოქვეყნებული: 18-08-2016
საიმედოობა არ არის მხოლოდ თქვენი და თქვენი მგზავრების დანიშნულების ადგილზე მიყვანა მარტივად და დაყოვნების გარეშე. ეს ასევე ეხება იქ უსაფრთხოდ მიყვანას და უსაფრთხოება დგას იაგუარის ფილოსოფიის ბირთვში.