Take XE – built around an aluminium-intensive monocoque, with a body that uses over 75 percent aluminium content. It’s the lightest and stiffest saloon Jaguar has ever built. It’s how aluminium has been used intelligently that is key, though, ensuring that all modern Jaguars are engineered to meet the most stringent legislative and consumer crash test requirements around the world.

შემდეგ ეს დიზაინები დადასტურებულია რეალურ სამყაროში, ჩვენ ვამსხვრევთ დაახლოებით 60 შასის 80 ავარიული ტესტის სერიაში - ზოგიერთ მათგანს სჭირდება 100 მვტ კინეტიკური ენერგიის გაფანტვა ზემოქმედების 40 მილიწამში - იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ისინი მუშაობენ ზუსტად ისე, როგორც დაგეგმილი იყო.

ამ 40 მილიწამიანი თვალის დახამხამებაში ბამპერის კოჭები, ძრავას ჰაერის ფილტრის დამხვრეული კორპუსი და გრძივი კონსტრუქციები დეფორმირდება და ძრავას აშორებს შეჯახებისგან დამსხვრეულ სივრცეში. მანქანის შიგნით, აირბალიშები და უსაფრთხოების ღვედის დამჭიმვები იწყებენ მოქმედებას დარტყმის შემდეგ 15 მილიწამში, რომლებიც ცდილობენ მგზავრებზე ძალის ზემოქმედების შეზღუდვას. დაბოლოს, როდესაც მანქანა ჩერდება, ის ავტომატურად თიშავს საწვავის ტუმბოს, აანთებს საფრთხის ნათურებს და ხსნის კარებს, რათა მანქანიდან გასვლა უფრო ადვილი იყოს.

„თანამედროვე იაგუარები შექმნილია იმისთვის, რომ დააკმაყოფილოს ყველაზე მკაცრი საკანონმდებლო და სამომხმარებლო ავარიის ტესტის მოთხოვნები მთელს მსოფლიოში“.

It’s not just a car’s occupants that every Jaguar protects. The Pedestrian Contact Sensing Bonnet System* uses pyrotechnic actuators to propel the bonnet up and away from the car by around 6cm in under 30 milliseconds. This helps to absorb the impact for pedestrians, keeping them from hitting rigid components such as the engine and suspension.

დღეს კი, ყველა იაგუარი უზრუნველყოფს მძღოლის დამხმარე სისტემების (ADAS) სრულ კომპლექტს, რომელიც ან უკეთ აცნობს მძღოლს მათ გარშემო არსებული პირობებისა და მოძრაობის შესახებ, ან ავტომატურად ააქტიურებს და ეხმარება ავარიების თავიდან აცილებაში.

გასაკვირი არ არის, რომ XE-მ და XF-მა მიაღწიეს ხუთვარსკვლავიან შედეგებს 2015 წლის Euro NCAP ტესტებში, როცა მათ მიიღეს მაღალი ქულები შემდეგ კატეგორიებში: "ზრდასრული მგზავრი", "ბავშვი მგზავრი", "ქვეითი" და "უსაფრთხოების სისტემა", რაც მათ სეგმენტებში ყველაზე მაღალ რეიტინგულ მოდელებად აქცევს.

როგორც ავტომობილების ხაზის დირექტორი, კევინ სტრაიდი განმარტავს: "XE და XF შემუშავებული იქნა კომპრომისის გარეშე. ჩვენ ისევე ვაქცევთ ყურადღებას უსაფრთხოებას, როგორც დინამიკას, შესრულებას, დახვეწას და ეფექტურობას და ჩვენი მკაცრი შიდა სტანდარტები ბევრად აღემატება საკანონმდებლო და სამომხმარებლო ტესტების მოთხოვნებს. ყველაფერი, დაწყებული ალუმინის შენადნობებიდან, რომლებიც ჩვენ შევიმუშავეთ ძარას სტრუქტურებისთვის და დამთავრებული უახლესი სტერეო კამერით, ავტონომიური გადაუდებელი დამუხრუჭების სისტემის გულში, სათანადოდ ოპტიმიზირებულია მსოფლიო დონის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად."

_{* მოდელზე და ბაზარზე დამოკიდებული.}

XF ავტონომიური გადაუდებელი დამუხრუჭება

გამოქვეყნებული: 18-08-2016

როცა საქმე ეხება მანქანის დიზაინსა და კონსტრუქციას, სანდო და საიმედო მსუბუქი ალუმინის არქიტექტურა 70 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში იყო იაგუარის ფილოსოფიის ნაწილი.

გამოქვეყნებული: 18-08-2016

უზარმაზარი ძალისხმევაა მიმართულია იმაზე, რომ თითოეული იაგუარი გახდეს ყველაზე ფუნქციონალური, საიმედო და სანდო ავტომობილებს შორის.

გამოქვეყნებული: 18-08-2016

ჩვენ დიდ ინვესტიციას ვახორციელებთ თანამედროვე ვირტუალურ საინჟინრო ინსტრუმენტებში, რომლებიც საშუალებას აძლევს ახალ პროდუქტებს - და მათ მამოძრავებელ მოწინავე ტექნოლოგიებს - უფრო სწრაფად, უფრო ეფექტურად და უფრო მტკიცედ იქნან შემუშავებული. საბოლოო შედეგი არის იაგუარის მანქანები, რომლებიც უფრო საიმედო, გამძლე და სანდოა.