Wales is a driver’s paradise. Traffic is sparse in Snowdonia National Park, the scenery stunning and the roads rival the best in the world. Combine their challenging twists with unpredictable weather and you’ve got perfect terrain to put all-wheel drive (AWD) through its paces.

ყველა იაგუარი ახლა გთავაზობთ სრულ ამძრავ (AWD) ავტომობილებს, როგორც ოფციას - XE, XF, XJ, F‑PACE და F‑TYPE მოდელებს, რომლებიც მოიცავს ყველაფერს, ეფექტური 2.0 დიზელებიდან დაწყებული მაღალი ხარისხის ბენზინის სპორტულ მანქანებამდე.

XJ ლიმუზინი პირველი იყო იაგუარის ამჟამინდელ ხაზში, რომელმაც შემოგვთავაზე სრული ამძრავი (AWD). ის დამამშვიდებელი კომპანიონია ლონდონიდან ჩრდილოეთ უელსამდე გრძელ მოგზაურობაში. თქვენ უბრალოდ არ იცით სრული ამძრავი (AWD) ავტომობილის სამუშაო სასწაულების შესახებ მოგზაურობისას. იაგუარის ინჟინრებმა მიზნად დაისახეს უკანა ამძრავიანი სპორტული ავტომობილების სისუფთავე (RWD) დამატებითი სრული ამძრავი (AWD) ავტომობილის უსაფრთხოებით. ამიტომ, ნორმალურ მართვაში, XJ ძირითადად უკანა ამძრავია (RWD). მაშინაც კი, როცა გზები უწესრიგოა და მოსახვევებია, ან როცა უფრო მკვეთრად ააჩქარებთ დაბალი წევის ზედაპირებიდან, სისტემა დახვეწილად ასრულებას მუშაობას. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ შეცვლით ბორბლის სრიალს უფრო ექსტრემალურ პირობებში მშვიდი პროგრესისთვის, რაც კიდევ უფრო დახვეწილს გახდის დიდ ძვირადღირებულ მანქანას, როგორიცაა XJ.

XE არის კომპაქტური პრემიუმ სალონი, რომელმაც წარმოადგინა იაგუარი მოწინავე ახალი მსუბუქი ალუმინის არქიტექტურა და სრული ამძრავი (AWD) ახლა ხელმისაწვდომია როგორც დიზელის, ასევე ბენზინის მოდელებში (დამოკიდებულია ბაზრის რეგიონიდან). XJ-ის სისტემის მსგავსად, სრული ამძრავი (AWD) სრულად ცვალებადია, მაგრამ XE არის 90% უკანა ამძრავი (RWD) ნორმალურ პირობებში და იყენებს Intelligent Driveline Dynamics (IDD) ბრუნვის მომენტის მუდმივად ცვალებადობას ორივე ღერძს შორის.

IDD პირველად შეიქმნა სრული ამძრავი (AWD), F‑TYPE-ის სპორტული მახასიათებლების შესანარჩუნებლად და შეუფერხებლად კოორდინირებს ძრავის, გადაცემათა კოლოფისა და წევის და სტაბილურობის კონტროლის პასუხებს. უმოქმედებიდან მას შეუძლია გადაიყვანოს უკანა ამძრავი (RWD), სრულ ამძრავზე (AWD) მხოლოდ 165 მილიწამში ან სულ მცირე 100 მილიწამში, როდესაც მანქანა მოძრაობს. ის არ რეაგირებს მხოლოდ სრიალზე,არამედ ითვალისწინებს სენსორების წყალობით, რომლებიც გაზომავს დროსელსა და საჭის შეყვანას.

როდესაც მოცურება გარდაუვალი ხდება, სისტემა წინასწარ გადასცემს ძრავის მაბრუნი მომენტის 90%-ზე მეტს უკანა ბორბლებიდან წინა ბორბლებზე, რათა უზრუნველყოს ოპტიმალური წევა.

ეს არის ძლიერი კომბინაცია, რომელიც დამატებით სიმშვიდეს ანიჭებს XE-ს ცნობილ სისწრაფეს, მძღოლის სიამოვნების შემცირების და მისი ძალის ძალისხმევის გარეშე გამოყენების გარეშე.

XF ემყარება XE ფორმულას, იგივე სრული ამძრავი (AWD) სისტემით, მართვის გამოცდილება, რომელსაც შეუძლია თანაბარი ზომით აღფრთოვანება და დახვეწა და დამატებითი სივრცე და ფუფუნება. ეფექტური 2.0-ლიტრიანი დიზელი არის 180ცხძ სიმძლავრის ძრავა, რომელიც მკვეთრად იწევს მიწისქვეშა ბრუნებიდან.

ისევ თქვენ თითქმის არ იცით მისი სრული ამძრავი (AWD) ჩარევების შესახებ - უბრალოდ იგრძნოთ, რომ შეგიძლიათ უფრო და უფრო და ადრე დააჭიროთ ამაჩქარებელს მოსახვევში. ის არა მხოლოდ უფრო უსაფრთხოა არახელსაყრელ პირობებში, არამედ გაძლევს მეტ თავდაჯერებულობას, მიუხედავად ამინდისა. XE-ის მსგავსად, XF-ის სრული ამძრავი (AWD) რჩება 90% უკანა ამძრავი (RWD) ნორმალურ პირობებში. მაგრამ იაგუარის IDD სისტემაში არის გამონაკლისი, რომელსაც კონკურენტები უბრალოდ ვერ შეედრებიან: ის აღმოაჩენს, როდის აპირებთ წევის დაკარგვას მართვის დროს და წინასწარ ემზადება მეტი წევის წინ გადამისამართებლად, რაც სასარგებლოა სწრაფი გადართვის გზებზე. ის ასევე ამცირებს 0-60 მილი/სთ დროს უმეტეს მოდელებზე და გადატვირთულ გზაზე აჩქარებას ხდის უფრო უსაფრთხოს, რადგან ოთხივე საბურავი იზიარებს დატვირთვას.

იაგუარის მოდელების უახლესი დამატება, F‑PACE, წარმოადგენს კომპანიის ახალ ტერიტორიას. მაგრამ ის აგებულია იმავე ალუმინის სამშენებლო ბლოკებზე და სრული ამძრავის (AWD) სისტემაზე, როგორც XE და XF მოდელები, და იაგუარის არსი ვლინდება როგორც გასაოცარი დიზაინით, ასევე მართვით.

მიუხედავად გზის მბრძანებლური ხედისა, თქვენ შედარებით დაბლა ზიხართ კაბინაში და გიჭირავთ საჭე, რომელიც არის პატარა და მოქნილი. წინა საბურავები მოსახვევებში შედიან სპორტული მანქანის მსგავსი სიზუსტით, საჭის მართვა უაღრესად მგრძნობიარე და ლამაზად წონიანია და ამავდროულად საკიდარი აბალანსებს დახვეწილობას და ელასტიურ კომფორტს. უკანა ნაწილის სივრცე შესანიშნავია, ხოლო კლასის წამყვანი საბარგულის ადგილი უზარმაზარი, მოქნილი და ძალიან ხელმისაწვდომი დიდი უკანა კარიდან.

სრული ამძრავი (AWD) ხელმისაწვდომია F‑PACE-ის ოთხ და ექვსცილინდრიან ძრავის ვარიანტებზე და ჩვენი მოდელის სტანდარტზე. ისევ და ისევ, უკანა ამძრავის (RWD) შეგრძნება რჩება, მაგრამ ააჩქარეთ გრძელ და ფართო მოსახვევში და სიმძლავრე შეუფერხებლად გადაინაცვლებს წინ, რაც ეხმარება F‑PACE-ს მოსახვევებში რბილად შესვლაში. ეს არის სწრაფი, უსაფრთხო და წარმოუდგენლად დამაკმაყოფილებელი გზა უელსის ამ რთულ გზებზე მოგზაურობისთვის.

F‑PACE ასევე გთავაზობთ უგზოობის პირობებში შესაძლებლობებს, მაგრამ მნიშვნელოვანია ხაზგასმით აღვნიშნოთ, რომ სრული ამძრავი (AWD) არ არის ტერმინი, რომელიც სრულად ცვალებადია ოთხბორბლიანი ამძრავით (4WD). 4WD, როგორც წესი, რეზერვირებულია ძალიან სერიოზული გამავლობის მანქანებისთვის, თანაბრად ყოფს ძალას ოთხივე ბორბალს შორის და გთავაზობთ ძალიან დაბალ გადაცემათა კოეფიციენტებს, რომლებიც მძღოლის მიერ არის შერჩეული.

სრული ამძრავი (AWD) არის დახვეწილი, აქტიურად ანაწილებს ძალას წინადან უკანა ნაწილში მილიწამებში, მისი ადაპტირება უკეთესად შეეფერება საგზაო მანქანების მაღალ სიჩქარეს. F‑PACE-ის ამაღლებული კლირენსი, სრული ამძრავი (AWD) და ადაპტური ზედაპირის რეაგირება - რომელიც ავტომატურად მოარგებს ძალურ გადაცემას პირობებზე - ერთიანდება საკმარისზე მეტ შესაძლებლობებთან უმეტეს სიტუაციებში.

უგზოობის პირობებში მანქანის მართვისას, საბურავები ეშვება რბილ, ჭაობიან ზედაპირზე, შემდეგ სწრაფად პოულობენ გამოსავალს. მაღლა ორმოებია და დანგრეული ბორცვიდან ჩამოვარდნილი პატარა ქვები, მაგრამ F‑PACE ყველაფერს ართმევს თავს, სტოიკურად ლახავს ისეთ რელიეფს, რომელიც მანქანების უმეტესობას აფუჭებს. ზევით გაჩერებული თავს თავხედ მკვლევრად გრძნობთ, უყურებთ საოცარ გზას, რომელიც შორს არის გადაჭიმული, როგორც ტოპოგრაფიაზე ჩამოყრილი ფეხსაცმლის თასმა. გზა, რომელიც თითქოს შექმნილია ყველაზე სპორტული ავტომობილისთვის იაგუარი: F:TYPE

F‑TYPE R Coupé V8 არის ჩაბერვიანი ძრავა ორადგილიანი მანქანა 550 ცხძ-ით. უკანა ამძრავი (RWD) სპეციფიკაციაშიც კი, ეს სერიოზულად სწრაფია, მაგრამ სრული ამძრავი (AWD) საშუალებას აძლევს R Coupé-ს განავითაროს 0-60 კმ/სთ მხოლოდ 3,9 წამში. მიუხედავად ამ მანქანის განსაცვიფრებელი მუშაობისა, თქვენ სწრაფად პოულობთ რიტმს. მართვის პოზიცია დაბალია და მოწესრიგებული, და ყველა პასუხი - ძრავა და გადაცემათა კოლოფი, საჭე, ნახშირბად-კერამიკული მუხრუჭები - მყისიერია და ხმაური R-ის ოთხკუთხედი გამონაბოლქვი მილებიდან უბრალოდ სამოთხეა, მთელი აბრეშუმისებრი ხმა დაბალ ბრუნზე და წვდომის წერტილები სიმძლავრის ქვეშ.

ეს ყველაფერი ქმნის ავტომობილსა და მძღოლს შორის კავშირის შეგრძნებას, რომელიც მხოლოდ მაშინ ძლიერდება, როდესაც AWD მომჭერი იჭერს ზედაპირს და მაქსიმალურად ზრდის ჩაჭიდებას, აჩქარებთ უმოქმედებიდან თუ უკაცრიელ გზაზე. სრული ამძრავი (AWD) F‑TYPE R, როგორც ჩანს, საუკეთესო გზაა ამ ეპიკური გზების განსაცდელად. თუმცა, იაგუარმა ახლახან გააუმჯობესა განსაცვიფრებელი ახალი სრული ამძრავი (AWD) F‑TYPE SVR, მისი ყველაზე სწრაფი, ყველაზე ძლიერი ვერსია.

F‑TYPE SVR არის ყველაზე სწრაფი, ყველაზე ძლიერი სერიული წარმოების იაგუარი, რაც კი ოდესმე შექმნილა, იაგუარის სრული ამძრავი (AWD) ტექნოლოგიის საბოლოო გამოხატულება. დაბალ სპორტულ სავარძლებში ჯდომისას თქვენ ვერ შეამჩნევთ SVR-ის ინტერიერში განსხვავებას Jet Black-ის ტყავის უნიკალური Lozenge Quilt-ის ნიმუშით და კონტრასტული ნაკერით და ტაქტილური ზამშის ქსოვილით, რომელიც შემოხვეულია ხელსაწყოს სათავსოსა და ცენტრალურ კონსოლზე. დააჭირეთ "დაწყება" ღილაკს და 575ცხძ V8 ამოიფრქვევა ტიტანისა და Inconel-ის გამონაბოლქვიდან; ის წარმოუდგენლად 16 კგ-ით მსუბუქია ვიდრე სტანდარტული სისტემა და ჟღერს როგორც ჭექა-ქუხილი ბოთლში. დისტანცირებამდე, SVR ამაღლებს თქვენს გულისცემას.

ეს ყველაფერი სპეციალური სატრანსპორტო საშუალებების ოპერაციების, Jaguar Land Rover-ის შიდა სამმართველოს სამუშაოა, რომელსაც აქვს დავალებული საუკეთესო ნაბიჯის გადადგმა. F‑TYPE R-ის საწყისი წერტილის გამოყენებით SVO-მ F‑TYPE SVR უფრო სწრაფი, მსუბუქი, უფრო მიმზიდველი და ვიზუალურად უფრო დრამატული გახადა. შედეგი არის სუპერმანქანა ნებისმიერი ამინდის პირობებში, რომელიც ანვითარებს 0-60 კმ/სთ-დან სულ რაღაც 3,5 წამში და 200 მილი/სთ-მდე კუპესთვის (195 მილი/სთ კაბრიოლეტისთვის).

გამორჩეული დიზაინის შტრიხები მოიცავს ახალ წინა ბამპერს გაფართოებული ჰაერის შემშვებებით, კაპოტის თვალისმომჭრელი ხვრელებით, განახლებული ნახშირბადის ბოჭკოვანი უკანა სპოილერითა და უნიკალური დიზაინით 20 დიუმიანი ალუმინის ნაჭედი დისკებისთვის. არაფერია ზედმეტი: უფრო დიდი ჰაერის შემშვებები აძლიერებს გაგრილებას; განლაგებული სპოილერი აერთიანებს სარბოლო მანქანის სტილის ბრტყელ იატაკს და უკანა ვენტილაციას აეროდინამიკური მუშაობის გასაძლიერებლად. ახალი შენადნობის დისკები 13,8 კგ-ით მსუბუქია და შეფუთული შეკვეთით დამზადებული საბურავებით, ზოგიერთი10 მმ ფართო ვიდრე F‑TYPE R, რაც აძლიერებს ჩაჭიდებასა და რეაგირებას.

კაპოტის ქვეშ, ჩაბერვიანი V8 ძრავა იძენს 25 ცხძ-ს, მუდმივად ცვალებადი საკიდარი უფრო მტკიცეა კონტროლის გასაძლიერებლად, ხოლო რვა სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ჯერ კიდევ უფრო მკაფიოა. რაც მთავარია, სრული ამძრავი (AWD) სისტემის ინტელექტუალური Driveline Dynamics (IDD) პროგრამული უზრუნველყოფა ხელახლა დაპროექტებულია კიდევ უფრო დინამიური გამოცდილების მიწოდებისთვის.

გადაიტანეთ Quickshift გადაცემის ამომრჩევი Drive-ზე, გაემგზავრეთ გზაზე და შეამჩნევთ, თუ როგორ აერთიანებს SVR-ის საკიდარი ელასტიურ F‑TYPE შესაბამისობას უფრო მეტ კონტროლთან; SVR საჭის შეგრძნება შესამჩნევად უფრო მტკიცეა, რაც უზრუნველყოფს გზის ზედაპირთან დამატებით კავშირს.

აიღეთ ტემპი, მიუთითეთ SVR რამდენიმე კუთხეში და იგრძნობთ დამატებით განმარტებას ფართო საბურავებიდან; სპორტული მანქანა, მიბმული ჩანს მის ხაზთან და ნდობა სწრაფად ყალიბდება. აჩქარეთ და SVR დაიკლებს, მისი საბურავები გზებს აწვდის უზარმაზარ ეფექტურობას, ზურგში ბიძგი უკანა ამძრავიდან და სწრაფად ამკრები სიჩქარე გასცემს სრული ამძრავის (AWD) მაგიას. კუთხეებიდან გამოსვლისას იგრძნობთ V8-ის დამატებით სიმტკიცეს; შეკვეთით დამზადებული ალუმინის paddleshift-ის მოზიდვა იწვევს გადაცემათა კოლოფის მყისიერ ცვლილებებს და მძღოლის მხრიდან ფართო ღიმილი უნდა გამოიწვიოს, როდესაც V8 ხრაშუნებს და აჟღერებს მის უფრო რთულ საუნდტრეკს.

F‑TYPE SVR-ს აქვს ძირითადი გარე იდენტიფიკატორები, როგორიცაა განახლებული ნახშირბადის ბოჭკოვანი უკანა სპოილერი, სპეციალური 20 დიუმიანი ნაჭედი შენადნობები და ეს უმნიშვნელოვანესი SVR სამკერდე ნიშანი. SVR არის ყველაზე ფოკუსირებული F‑TYPE ჯერჯერობით, მაგრამ ეს აქცენტი არ კეთდება გამოყენებადობის ხარჯზე. გამოსაბოლქვი სარქველები ამცირებენ ხმას მგზავრობის დროს, 14-პარამეტრიანი ელექტრული სავარძლები გამანებივრებელია, ხოლო InControl სენსორული საინფორმაციო-გასართობი სისტემა თავსებადია სატარებელ ტექნოლოგიასთან, როგორიცაა Apple Watch და როგორიც არ უნდა იყოს პირობები, როგორს არ უნდა მართოთ, სრული ამძრავი (AWD) ყოველთვის ზურგს გიმაგრებთ.

საწვავის მოხმარების ოფიციალური მაჩვენებლები იაგუარი სრული ამძრავის (AWD) სასვლო მარაგისთვის ლ/100კმ-ში (მილი გალონზე):ურბანული 16.2 (17.4) – 5.5 (51.4), ექსტრა ურანული 8.5 (33.2) – 4.5 (67.8), კომბინირებული 11.3 (25.0) – 4.7 (60.6). CO2 გამონაბოლქვი გ/კ კმ: 269 – 123..

სრული ამძრავისა (AWD) და SVR ფოტოსესია განხორციელდა საგულდაგულოდ კონტროლირებად გარემოში გამოცდილი მძღოლებით. არ სცადოთ. ყოველთვის დაიცავით ადგილობრივი სიჩქარის ლიმიტები.

სრული ამძრავის (AWD) ხელმისაწვდომობა, სტანდარტული თუ არასავალდებულო, დამოკიდებულია ბაზარზე. გთხოვთ, მიმართოთ თქვენს ადგილობრივ იაგუარის დილერს დეტალებისთვის.