F‑ტიპის SVR კაბრიოლეტი

განახლებული 575ცხძ ძრავით, F‑TYPE SVR შექმნილია სრული სიმძლავრის, აღფრთოვანებისა და მაქსიმალური სიჩქარისთვის 322 კმ/სთ.

მაქსიმალური სიმძლავრე 575ცხძ

აჩქარება 3.7 წამიდან 0-100კმ/სთ

მაქსიმალური სიჩქარე 314კმ/სთ

ჩვენი ავტომობილების სპეციალური ოპერაციების (SVO) განყოფილება ქმნის მანქანებს, რომლებიც იაგუარის საბოლოო გამოხატულებაა: განსაცვიფრებელი სამუშაო მახასიათებლები, განსაკუთრებული ფუფუნება და უახლესი ტექნოლოგია. SVO-ს უახლესი ტექნიკური ცენტრის უახლესი ქმნილება F‑TYPE SVR - ჩვენი ყველაზე ძლიერი F‑TYPE ოდესმე.
 
5.0 ლიტრიანი V8 ერთეულის ორმაგი ბრუნვითი მოძრაობის სუპერდამტენი აქრობს წევას და აძლევს იმპულს სწრაფი რეაქციისთვის ძრავის ყველა სიჩქარეზე. დაიჭირეთ უფრო მყარად - 0-დან 100 კმ/სთ-მდე მხოლოდ 3,7 წამში გადაგიყვანთ და 322 კმ/სთ მაქსიმალურ სიჩქარეზე.*.

*F‑TYPE SVR ნახშირბადის ბოჭკოს აეროდინამიკური ფრთის ჩანაცვლებისას სტანდარტული F‑TYPE გასაშლელი უკანა სპოილერით, F‑TYPE SVR კუპეს მაქსიმალური სიჩქარე მცირდება 300კმ/სთ-მდე.

საფირმო მახასიათებლები

თითოეული დეტალი განსაცვიფრებელია

თითოეული დეტალი განსაცვიფრებელია

აღმოაჩინეთ საბოლოო F‑TYPE. F‑TYPE SVR უფრო მსუბუქი და სწრაფია — ხელახლა კონფიგურირებული აეროდინამიკის გამაძლიერებელი ძალაუფლებით და Jaguar-ის ყველა წამყვანი ტექნოლოგიით, რომელიც უზრუნველყოფს მაქსიმალურ წევას ნებისმიერ დროს. ყოველი ინჩი ოპტიმიზირებულია პულსური რბოლისთვის, რომელიც სუფთა იაგუარია.

სატრანსპორტო საშუალებები, რომელიც ფილმებშია ნაჩვენები შესაძლოა არ წარმოადგენდნენ უახლესი განახლებებისა და გაუმჯობესებების ზუსტ წარმოდგენებს. გთხოვთ მიმართეთ იაგუარის ადგილობრივ დილერს უახლესი სპეციფიკაციებისთვის.
ინტერიერის დეტალი

ინტერიერის დეტალი

Quilted Performance სავარძლები გთავაზობთ კომფორტს, მხარდაჭერას და ულტრათანამედროვე ზედაპირებს, რაც ქმნის სრული ფუფუნების განცდას.
მსუბუქი ტექნოლოგიები

მსუბუქი ტექნოლოგიები

წონა მიმღეობის მტერია. ასე რომ, ჩვენ შევქმენით F‑TYPE SVR, მაქსიმალური კომპაქტურობისთვის. თითოეულ გრამს აქვს დანიშნულება. მისი მსუბუქი Titanium და InconelⓇ გამონაბოლქვი სისტემა ზოგავს 16 კგ-ს, ხოლო გასაოცარი ნაჭედი ალუმინის დისკოები გთავაზობთ საერთო წონის დაზოგვას 13.8 კგ-ს. თითოეული მოდერნიზებული უკანა საკიდარი ანჯამის ბუდე 0,6კგ, ჩვეულებრივ ანჯამის ბუდეებთან შედარებით და არჩევითი 398 მმ წინა და 380 მმ უკანა ნახშირბადის კერამიკული მუხრუჭები წონას 21 კგ-ით ამცირებს არაკერამიკულ ალტერნატივებთან შედარებით. ყოველი დაზოგილი მილიგრამი აძლევს F‑TYPE SVR-ს უფრო სწრაფ აჩქარებას, უფრო მოქნილ მართვას და მკვეთრ დამუხრუჭებას - დაუვიწყარი მართვისთვის.
აეროდინამიკა

აეროდინამიკა

F‑TYPE SVR-ის აეროდინამიკური ფრთა განუყოფელია მისი გაუმჯობესებული წარმადობისთვის, რომელიც გვთავაზობს როგორც ნაკლებ წევას, ასევე მიმჭერი ძალის მაღალ დონეს. ფრთა უფრო განიერი და ამაღლებულია, რაც მას საშუალებას აძლევს იმოქმედოს მანქანის მთელ სიგანეზე. განლაგებისას იძლევა წევის კოეფიციენტის შემცირებას 2,5 პროცენტით და აწევის კოეფიციენტის შემცირებას 15 პროცენტით. სხვა აეროდინამიკური გაუმჯობესებები მართავენ ჰაერის ნაკადს ძრავის ზონაში ოპტიმალური გაგრილებისთვის და დაბალანსებული მიმჭერი ძალისთვის. ძარას გლუვი ძირი და უკანა დიფუზორი ამცირებს წევას, მართავს ჰაერის ნაკადს და აუმჯობესებს სტაბილურობას.
ძალური გადაცემის ტექნოლოგია

ძალური გადაცემის ტექნოლოგია

F‑TYPE SVR-ის 5.0 ლიტრიანი V8 ძრავა არის სიმძლავრის მწვერვალი, გადაკალიბრირებული გასაოცარი 575ცხძ და 700ნმ მაბრუნი მომენტის მისაწოდებლად. სრული ამძრავი სისტემა მუშაობს ელექტრონულ აქტიურ დიფერენციალთან ერთად, რაც ხელს უწყობს წევის და სტაბილურობის გაზრდას, რაც მოქმედების სრულ თავისუფლებას ანიჭებს F‑TYPE SVR-ს ბუქსირებისას.

F‑ტიპის SVR კაბრიოლეტის ფუნქციები

5.0 ლიტრიანი V8 575 PS ძრავი

5.0 ლიტრიანი V8 575 PS ძრავი

ეს გადაკალიბრებული 5.0 ლიტრიანი V8 575PS ძრავა აქცევს F‑TYPE SVR-ს ყველაზე მძლავრ სერიულ მანქანად, რომელიც იაგუარს ოდესმე გამოუშვია. ის განავითარებს 0-დან 100 კმ/სთ-მდე სულ რაღაც 3,7 წამში და 314კმ/სთ-ს მაქსიმალურ სიჩქარეზე.
მოწინავე ტიპის აეროდინამიკა

მოწინავე ტიპის აეროდინამიკა

მრავალი აეროდინამიკური გაუმჯობესება, მათ შორის ზუსტი წინა გამყოფი და ფართო სპოილერი, აძლევს F‑TYPE SVR-ის მიმჭერი ძალის უფრო მაღალ დონეს და ამცირებს წევას. შედეგად, F‑TYPE SVR სუფთად გადის ჰაერში, სწრაფი აჩქარებისა და ძალდაუტანებელი კრუიზირების მიღწევით.
უნიკალური ბორბლები

უნიკალური ბორბლები

F‑TYPE SVR აღჭურვილია 20 დიუმიანი შეკვეთით დამზადებული მსუბუქშენადნობის დისკებით, ატლასის ნაცრისფერი საფარით. ეს მანებიანი ბორბლები იყენებენ უნიკალურ Pirelli P ZERO™ საბურავებს, რომლებიც 10 მმ-ით უფრო განიერია ვიდრე სტანდარტული F‑TYPE საბურავები გაუმჯობესებული მართვისა და დაჭიმვისთვის.
ექსკლუზიური ინტერიერი

ექსკლუზიური ინტერიერი

F‑TYPE SVR-ის ინტერიერი არის ჩვენი ავტომობილების სპეციალური ოპერაციების განყოფილების დეტალების ყურადღების ჩვენება. ექსკლუზიური მასალები ყველგანაა, სადაც არ უნდა გაიხედოთ, დაწყებული კონტრასტული ნაკერებიდან ულტრათანამედროვე დამუშავებულ ზედაპირებამდე, რაც ქმნის სრული ფუფუნების განცდას.

სტანდარტული ფუნქციები ხელმისაწვდომია ყველა F ტიპის მოდელზე

NAVIGATION PRO

NAVIGATION PRO

ნავიგაციის მითითება აადვილებს მარშრუტების გავლას, ნაბიჯ-ნაბიჯ ხმოვანი მითითებებისა და გადაკვეთის ხედის წყალობით. "Dead-reckoning" ფუნქციონალს შეუძლია ავტომობილის ზუსტად პოზიციონირება მაშინაც კი, როდესაც GPS სიგნალების მიღება აღარ არის შესაძლებელი - იდეალურია ქალაქის ცენტრებში ან გვირაბებში მართვისთვის.
EPAS

EPAS

ელექტრო დამხმარე საჭის მექანიზმი (EPAS) გთავაზობთ გამორჩეულ გამოხმაურებას, კონტროლს და ის აქტიურია მოთხოვნის შემთხვევაში - დაზოგავს ენერგიას იქ, სადაც ნამდვილად გჭირდებათ, ასევე დაზოგავს საწვავს.კომპიუტერის დახვეწილი მართვა საჭიროებისამებრ ცვლის საჭის დახმარებას - ზრდის დახმარებას დაბალი სიჩქარით მანევრირებისას და აუმჯობესებს შეგრძნებას მაღალ სიჩქარეზე.
TOUCH PRO

TOUCH PRO

სტანდარტული ყველა F‑TYPE-ში, Touch Pro-ის შემდეგი თაობის აპარატურა და პროგრამული უზრუნველყოფა ამაღლებს F‑TYPE-ის დაკავშირებასა და გართობას უმაღლეს დონეზე. წარმოუდგენლად რეაგირებადი, უაღრესად ინტუიციური მომხმარებლის ინტერფეისით და მკვეთრი გრაფიკით, ის ყოველ მოგზაურობას უფრო მარტივს და სასიამოვნოს ხდის.
MERIDIAN TM ხმის სისტემა

MERIDIAN TM ხმის სისტემა

შექმნილია ბრიტანელ აუდიო ექსპერტებთან ერთად, Meridian TM, F‑TYPE-ის 380W ხმის სისტემა აცოცხლებს თქვენს მუსიკას. 10 დინამიკით, მათ შორის 2 ულტრადაბალსიხშირიანი დინამიკით, ეს სისტემა თქვენს აუდიოს ადაპტირებას უკეთებს F‑TYPE ის ინტერიერის უნიკალურ აკუსტიკასთან, სიგნალების ციფრული დამუშავებისა (DSP) და სალონის კორექციის გაფართოებული ალგორითმების გამოყენებით.
მაბრუნი მომენტის ვექტორიზაცია

მაბრუნი მომენტის ვექტორიზაცია

F‑TYPE-ის მაბრუნი მომენტის ვექტორიზაციას მაქსიმუმამდე აყავს შესაძლებლობები ყველაზე მჭიდრო კუთხეებშიც კი. მაბრუნი მომენტის ვექტორიზაციის ტექნოლოგია უზრუნველყოფს ინდივიდუალური, წინა და უკანა ბორბლების კონტროლირებად დამოუკიდებელ დამუხრუჭებას, რათა დაემატოს ავტომობილზე მოქმედ მოხვევის ძალებს.

გამოსცადეთ იაგუარის ტესტ დრაივი

განიცადეთ იაგუარის სატესტო დრაივის შესრულება, ფუფუნება და აღფრთოვანება ოფიციალურ იაგუარის დილერთან ერთად.